Καλή αντικατάσταση, όπως στην έκδοση του κράματος σκελετού αυτού του οχήματος που πουλάει στην Αυστραλία. Έπρεπε να παραγγείλω αυτά γιατί οι βίδες που βασικά συνδέουν τον τροχό σε αυτό το απόκομμα άξονα είναι φτιαγμένα από σκουπίδια μετάλλου και είναι εξαιρετικά λεπτά και μια έσπασε μέσα στον πλαστικό άξονα και μια άλλη δραματικά και θα έσπαγε μέσα σε μερικές ακόμα διαδρομές. Αντικατέστησα τις βίδες με ελαφρώς μεγαλύτερες από ανοξείδωτο ατσάλι βίδες και πλυντήρια για να απλώσω το φορτίο στον τροχό και αυτό σταμάτησε κάθε ρωγμή. Αυτά τα αυτοκίνητα Kyamrc είναι εντάξει αν τα πάρεις με έκπτωση αλλά έχουν ένα περίεργο μείγμα ποιοτικών εξαρτημάτων (όπως ένα σώμα από κράμα και μεγάλους προφυλακτήρες, 4WD και μεταλλικός άξονας) και κλασικά παιχνίδια (καταστροφές τριβής, πλαστικές διαφύσεις και διχοτομήσεις και συνδέσεις απορριμμάτων μεταξύ τροχών και αξόνων). Πήρα το δικό μου φθηνά αλλά έπρεπε να πάρω μερικά ανταλλακτικά και αναβάθμισα μερικά σημεία σύνδεσης τρυπώντας βίδες μέσα από τα φτωχά πλαστικά εξαρτήματα. Επίσης επέκτεινα το σημείο στερέωσης των κραδασμών, καθώς οι φρεάτιοι του κινητήρα είναι σε πολύ αιχμηρή γωνία ως απόθεμα και αυτό δεν είναι ο Θεός για τα πλαστικά ποτήρια diff. Τρέχει πιο ομαλά τώρα. Επίσης χρησιμοποίησα λίγο σιλικόνη σε diffs για να τα πακετάρω λίγο πιο σφιχτά, καθώς είναι όλα πλαστικά. Γενικά σκέφτηκα, ότι έχουμε σπάσει σε ένα σκληρό έδαφος χωρίς πρόβλημα αλλά κυριολεκτικά χτύπησα ένα πόδι καρέκλας σε λάθος γωνία και έσπασα ένα απορροφητήρα κρούσης. Αν χτυπήσεις μπροστά στον προφυλακτήρα, αναπηδούν από οτιδήποτε... έχω χτυπήσει συμπαγείς επίπεδες επιφάνειες μπροστά τόσο δυνατά, που χτύπησε το σώμα του κράματος και αναπήδησε το αυτοκίνητο 180 μοίρες, αλλά δεν έσπασε τίποτα. Τύχη στο ποιο εξάρτημα θα χτυπήσει πρώτο!

Good replacement like for like on the skeleton alloy version of this vehicle that sells in Australia. I had to order these because the stock screws that basically pin the wheel to this axle stub are made from rubbish metal and are super thin and one snapped off inside the plastic axle and another bent dramatically and would've snapped within a few more runs. I replaced the stock screws with slightly larger stainless steel screws and washers to spread the load on the wheel hub and that's stopped any breakages. These Kyamrc cars are OK if you get them at a discount but they have a weird mix of quality components (like an alloy body and great bumpers, 4WD and metal drive shaft) and toy standard stuff (friction shocks, plastic diffs and diff cups and rubbish connections between wheels and axles). I got mine cheap but have had to get a few replacement parts and have upgraded a few connection points by drilling screws through poor plastic components. I also extended the fixing point of the shocks as the drive shafts are at a wickedly sharp angle as stock and that's not god on plastic diff cups. Runs smoother now. I've also used some silicone grease in diffs just to pack them a bit tighter as they're all plastic. Generally thought, we've smashed through some tough terrain without a problem but I literally hit a chair leg at the wrong angle and smashed a shock absorber. If you hit front on to the bumper, they bounce off anything- I've hit solid flat surfaces front on so hard it's dented the alloy body and bounced the car 180 degrees, but not actually broken anything. Just luck of the draw on what component hits first!

Καλή αντικατάσταση, όπως στην έκδοση του κράματος σκελετού αυτού του οχήματος που πουλάει στην Αυστραλία. Έπρεπε να παραγγείλω αυτά γιατί οι βίδες που βασικά συνδέουν τον τροχό σε αυτό το απόκομμα άξονα είναι φτιαγμένα από σκουπίδια μετάλλου και είναι εξαιρετικά λεπτά και μια έσπασε μέσα στον πλαστικό άξονα και μια άλλη δραματικά και θα έσπαγε μέσα σε μερικές ακόμα διαδρομές. Αντικατέστησα τις βίδες με ελαφρώς μεγαλύτερες από ανοξείδωτο ατσάλι βίδες και πλυντήρια για να απλώσω το φορτίο στον τροχό και αυτό σταμάτησε κάθε ρωγμή. Αυτά τα αυτοκίνητα Kyamrc είναι εντάξει αν τα πάρεις με έκπτωση αλλά έχουν ένα περίεργο μείγμα ποιοτικών εξαρτημάτων (όπως ένα σώμα από κράμα και μεγάλους προφυλακτήρες, 4WD και μεταλλικός άξονας) και κλασικά παιχνίδια (καταστροφές τριβής, πλαστικές διαφύσεις και διχοτομήσεις και συνδέσεις απορριμμάτων μεταξύ τροχών και αξόνων). Πήρα το δικό μου φθηνά αλλά έπρεπε να πάρω μερικά ανταλλακτικά και αναβάθμισα μερικά σημεία σύνδεσης τρυπώντας βίδες μέσα από τα φτωχά πλαστικά εξαρτήματα. Επίσης επέκτεινα το σημείο στερέωσης των κραδασμών, καθώς οι φρεάτιοι του κινητήρα είναι σε πολύ αιχμηρή γωνία ως απόθεμα και αυτό δεν είναι ο Θεός για τα πλαστικά ποτήρια diff. Τρέχει πιο ομαλά τώρα. Επίσης χρησιμοποίησα λίγο σιλικόνη σε diffs για να τα πακετάρω λίγο πιο σφιχτά, καθώς είναι όλα πλαστικά. Γενικά σκέφτηκα, ότι έχουμε σπάσει σε ένα σκληρό έδαφος χωρίς πρόβλημα αλλά κυριολεκτικά χτύπησα ένα πόδι καρέκλας σε λάθος γωνία και έσπασα ένα απορροφητήρα κρούσης. Αν χτυπήσεις μπροστά στον προφυλακτήρα, αναπηδούν από οτιδήποτε... έχω χτυπήσει συμπαγείς επίπεδες επιφάνειες μπροστά τόσο δυνατά, που χτύπησε το σώμα του κράματος και αναπήδησε το αυτοκίνητο 180 μοίρες, αλλά δεν έσπασε τίποτα. Τύχη στο ποιο εξάρτημα θα χτυπήσει πρώτο!